Cycling Trip | Montenegro

29.08.2008-08.09.2008 | Tivat — Kotor — Risan — Grahovo — Niksic — Pluzine — Trsa — Zabljak — Mojkovac — Cetine — Virpazar — Bar — Sv Stefan — Budva — Kotor — Lovcen — Kotor | 7 дней | 550 км

1 день Tivat-Kotor
2 день Kotor-Perast-Risan-Grahovo
3 день Grahovo-Niksic
4 день Niksic-Plugine
5 день Plugine-Trsa-Zabljak-Tara Bridge
6 день Tara Bridge — Mojkovac
7 день Mojkovac-Cetine-Virpazar-Bar
8-14 день: радиалки Budva, Lovcen, Sv Stefan
 

Как все начиналось…

Однажды в конце рабочего дня Катя позвонила и сообщила что есть возможность сделать визы на Малерку – то есть из этого следовало что можно летом туда рвануть с велами!! Эта была просто прекраснейшая новостьJ Рассматривая карты и достопримечательности Белеарских островов, я прилично задержалась на работе – не могла оторваться от созерцания фотографий! Кампания намечалась веселая – мы с Ромкой, Катя с Максом и Катин брат. Вот только с ним были определенные трудности. Как раз в тот период, в который мы хотели лететь, у него должны были состояться соревнования. Естественно Катя была привязана к датам брата!!

Некоторое время спустя, Катя объявила, что Белеарские острова больше «участвуют в тендере» по предоставлении нам туристических услуг и нам пришлось выбирать другую страну для путешествия. Очень не хотелось заниматься визовыми вопросами поэтому мы рассматривали страны, в которые не требовалось визы. В числе этих стран оказалась маленькая, но могучая Черногория. Немного поразмыслив, мы подумали что это идеальный вариант. Да и в сентябре погода будет не такая жаркая.

Нужно было принимать решение по датам: я хотела быстрее определиться и брать билеты, а Катя не могла дать ответ по обстоятельствам не зависящим от нее. Вообщем наш тандем распался. Теперь мы с Ромой обдумали свой вариант летней поездки – а наши друзья разрабатывали свой план

Рома занимался билетами, а я разработкой маршрута и раскладкой.

1 день

… вот наступило долгожданное 1-е сентября. У нас был вылет около 11 утра. Максим заехал за нами в 7 часов. Мы привязали две огромные коробки с велами на багажник и поехали, предварительно заехав на квартиру и посмотрев на новый потолок. Все быстро проверив, мы поехали в Борисполь (перекусив в МакДо замечательнейшем завтраком).

На регистрации добрая тетя решила, что можно заработать на доверчивых туристах. Сказала, что за перевес нам придется заплатить около 300 долларов (мы вообще не обрадовались и еще обсудили, что ровно столько же стоил мой вел 4 года назад). Она посоветовала оплатить нам только часть Кг перевеса по «официальной» цене, а остальное по «льготной» в паспорт. Когда мы пошли платить оказалось, что официальная стоимость не такая уж и пугающая… и мы подумали, что она решила на нас так сказать подзаработать. Я была возмущена таким отношением и решила восстанавливать справедливость. Но как оказалось женщина и сама была очень растеряна, когда узнала что цена КГ не так велика как озвученная при регистрации, поэтому конфликта не получилось!

Во время полета я как обычно прилипла к окну! Реки как змеи, облака как подушки, одеяла и воздушные замки, земли аккуратно поделены на разной геометрической формы участки… а Черногория вообще очень порадовала – я увидела наш маршрут как на Гугл-мапе! каньон Тара и Дурмитор (если я конечно ничего не напутала)….

Приземлились – воздух нам показался тяжелым и влажным… мы сразу поняли что будет не легко! (как минимум в первый день)

Достаточно быстро получили багаж и стали собирать велосипеды на лужайке возле аэропорта !

Пора в путь! Сегодня нам предстояло забраться на перевал и увидеть Бока-Которскую с высоты птичьего полета!

Дорога из аэропорта до самой западной точки «полуострова», формировавшего бухту, была очень загружена – особенно в тех местах где была только 1 полоса. Поэтому еще в Киеве мы приняли решение перевалить через гору – там машин практически не бывает!

Это оказалось ошибкой – мы не предали значения тому, что только что спустились с 10 тысяч метров – и для организма это весьма не привычное путешествие. А напрасно, так как сердце, напрочь отказывалось работать в привычном ритме. Да еще и эта сумашедшая влажность – воздух тяжеленный… в итоге мы проехали всего 2 км к перевалу – я прилегла на асфальт. Он теплый и колючий – в висках стучит, так что ощущение как будто кровь циркулирует раза в 2 быстрее. Каждая жилка на теле пульсировала, был отчетливо слышен каждый удар сердца. Я совершила отчаянную попытку подняться и продолжить путь, даже подул легкий ветерок. Но это оказалось просто не возможным – ехать вверх. Вот тогда во мне начали пробуждаться сомнения – «а если так и дальше ???», «а сможем ли мы ехать в таком темпе постоянно??…» Это было просто разочарование…, которому нужно было срочно положить конец… Мы приняли решение, что было бы разумно спуститься и объехать гору – тем более что после переправы дорога меняла свой цвет – то есть меняется и интенсивность движения! По дороге вниз силы вдруг вернулисьJ Наш путь лежал в славный город Котор. Дорога оказалось невероятно живописной. Архитектура, которую нас не приходилось видеть раньше!!! Нетрадиционные решения в весьма простых вопросах: козы пасущиеся на откосе в 45 градусов, перебирающие камни в поисках травинки; рыбак, сидящий на табурете прямо на проезжей части и мирно наблюдающий за поплавком.

Все уже было хорошо! Мы достаточно быстро добрались до города. Заняло это около 2,5 часов – 30 км, и то только потому, что мы потратили много времени в преодолении перевала… который сегодня был совершенно неуместен!

Доехали до Котора! Стали искать кемпинг или какое-то подобие… такового не оказалось… нам посоветовали участок с заброшенным домом.. но так как мы порядком устали – а у меня намечался эмоциональный срыв после неудачного начала — мы решили найти более спокойное место для отдыха и решили искать полноценное жилье!

На тот момент мы уже доехали до бухты Доброта – она находится в 4 км от центра города. После того как получили информации об отсутствии кемпинга, развернулись и поехали в сторону центра в надежде что нам что-нибудь попадется…

Как известно путникам везет! Не проехали мы и 200 метров как увидели заветную табличку «циммер рум». Я пошла узнавать что и по чем! Открыла дверь женщина весьма внушительных размеров – она была высоченная, но достаточно спортивная. Комната стоила 40 евро. Мне там понравилось – да и не было желания продолжать наши поиски – просто решили остаться, принять душ и поехать в центр.

Так и сделали. Нас поселили на 3 этаже с потрясающим видом на бухту! Это просто мечта!

Мы обратили внимание, что в Черногории очень специфические пляжи – это буквально площадка в воде размерами около 10 м квадратных, как правило, у каждого дома своя, индивидуальная. Улица была парралельна главной дороге – очень тихая и уютная!!!

Мы поехали в Котор на великах. По пути нам попалась прекрасная набережная с пиццерией – насладились видом на ночной город, пристань и поехали дальше. Приехал и в исторический центр – дивное место!! Пахнет Италией – уж очень она близко и оказала очевидное влияние на архитектуру здешних городов!! Насладились прогулкой по городу и вернулись в наш домик!

2 день

Выспаться нам не удалось. Мы рано встали – покушали чаем и шоколадками на «пляжике», искупались, собрали вещи, оставили их в коридоре домика и поехали посмотреть на центр днем. Побродили по центу. В храм Святого Трипуна попасть не удалось по непонятным причинам. Обошли все маленькие и сонные улочки города! Тем временем солнце становилось просто безжалостным. На часах было 12. Решили, что нельзя больше терять времени – нужно возвращаться за велосипедами и продолжать путь. Тем более учитывая то, что на сегодня культурная программа была очень обширная.

По дороге к домику купили на местном базаре горелку – внушительных размеров, которая занимала четверть верхнего клапана. Все же это необходимая вещь в походе.

Приехали за вещами – расположились с картами на пляже под очень удачно посаженым деревом (до 4 часов оно давало тень на весь пятачок, а после 4, когда солнце не такое знойное, тень перемещалась в море – очень удобно). Хозяин дома проявил интерес к нам и завел разговор – по-русски. Оказывается он в молодости бывал в Одессе и у него там друзья, и вообще у него было желание поговорить именно по-русски – а если мы не могли понять друг друга то переходили на всем знакомый английский. Мы ему показали куда направляемся – он с очень уверенным видом заявил что дорога из Рисана на Грахово «ну о-о-о-о-очень оживленная» и что нужно быть очень опытными чтобы по ней ехать! сначала я распереживалась… а потом вспомнила эту «загруженную» дорогу в горах а-ля серпантин по которой мы ехали вчера и не взирая на то, что он местный, решила следовать карте и верить ей слепо.

Загрузив багажник сумками, мы поехали в Пераст. Наш вид сразу привлек работников туристической отрасли и нам предложили прогулку на катере к храму Богородицы на рифе. Это нам и было нужно… За нашими вещами присмотрел дядечка который продавал сувенирыJ Храм нам очень понравился! Все миниатюрное, аккуратное и непременно белое… сказочное место! Жара заставила нас спрятаться в тени храма и покорно ждать своего транспорта…, так как перемещаться просто не было возможности… (вот сразу напрашивается вопрос: как в такую жару можно еще и педали крутить?? Но все просто: когда едешь, ветер обдувает и не так жарко!!! Поэтому мы с удовольствием продолжили путь!!!)

Доехали до Рисана очень быстро! На этом самая простая часть нашего маршрута благополучно закончилась. Теперь нам предстояло перевалить через перевал Леденице (ну вот не понятное название – холодно там точно не бывает даже зимой…. Хотя «холод» и «жара» относительные понятия). Перед подъемом мы запаслись водой – на всякий случай. Было около 5 часов и солнце уже стало очень ласковым – даже появился легкий ветерок! Сегодня подниматься было совсем не тяжело – тем более что температура значительно понизилась – вечер уже! Проехав около 5 км мы обнаружили источникJ Посмотрели на запасы воды, которые подняли на такую высоту! Умылись – решили хоть так воспользоваться водой! Со смотровой площадки открывался прекрасный вид : закат в бухте, мелкая рябь на море и солнечная дорожка!

Я ехала и радовалась, что мои опасения ни коим образом не оправдались! Совсем скоро мы оказались на перекрестке. Карта говорила ехать на право – но на право дорога была подозрительно крутая, а на лево уходила совсем новая дорога – еще и с тоннелем, что уже говорило о том, что градиент не столь впечатляющий. Тем временем стало по-настоящему прохладно – пришлось даже накинуть кофты. Посовещавшись – мы не пришли ни к какому решению и вот на горизонте показалась машинаJ Вот ее мы и ждалиJ Это были очень милые старички которые с удовольствием согласились нам помочь. Кстати от дедушки (водителя) несло алкоголем – может, захотелось по-лихачить по серпантину на старости лет-то! Они нам сообщили что по дороге «на лево» да Никшица осталось всего-то 60 км. По этой дороге мы неслись просто как птицы! Мягкая и новая ,правда с лунными пейзажами вокруг (так как в черногории камянистый грунт – поэтому дорогу буквально высекали), она позволила развить скорость до 35 км и это при небольшом градиенте вверх.

Вскоре совсем стемнело и нужно было что-то оперативно решать с ночлегом. А решение этого вопроса оказалось не простой задачей, так как обочины практически не было: справа отвесные скалы, слева – обрывы. Мы продолжали ехать и стали более внимательны – следили за обочиной – а вдруг появится пятачок, подходящий для разбивки лагеря. Вскоре таковой мы все-таки увидели и не замешкали воспользоваться возможностью. В этот вечер мы впервые поняли, что значит палаточное место по-черногорски. Камни; колючки; кусты, прилипающие к штанам. Больше всего мы боялись за наши самонадувающиеся коврики. Поставили палатку, покушали и улеглись спать.

3 день 

Будильник прозвенел в 7 часов. Рома как обычно должен был вставать первым и готовить завтрак, в то время как в мои обязанности входило собрать спальники и коврики. Именно в это утро Рома сказал свою коронную фразу, которая прошла красной нитью через весь наш маршрут: «Кажется, сегодня пасмурно будет». После этой фразы он открыл шторки палатки и оказалось, что мы ночуем в ущелье и безжалостное солнце просто еще не дошло нас. Смеялись от души! Стоит собраться быстро и поехать пока солнце еще не такое опасное для здоровья. С утра было даже прохладно.

Поели, собрали сумки и двинулись в путь. В купальниках – пока можно стоит и позагорать, чтобы не обгореть в один день и не кататься в штанах. Предварительно намазались антизагарным кремом слоем в палец!!!

Проехались буквально 15 минут и въехали в широкую долину, которая представляла собой множество шикарных мест для ночевки. Мы не доехали буквально 5 км. Хотя это уже было бы вслепую!

Море и бухта осталась за перевалом. Очень скоро наш маршрут опять приведет нас в Котор. Дорога была очень живописная, постоянно вилась то вверх, то вниз. Именно сегодня мы заметили, что в Черногории принято сигналить на каждом закрытом повороте. И еще местные водители очень радовались, когда видели нас и непременно выказывали свою приязнь, громким сигналом. Поначалу это нас очень пугало, а потом мы просто готовились морально заранее — как только слышали звук приближающейся машины. Проехали славный город Грахово — от него до Хорватской границы рукой податьJ, но нам в другую сторону – в самое сердце и сокровищницу Черногории – Дурмитор. Опять местный перевал. Достаточно вялотекущий. Солнце все выше и выше. Решили посмотреть на карту – оказалось что можно сэкономить десяток-полтора километров, проехавшись по грунтовой дороге. Свернули – стало потряхивать на камнях… не проехали мы ста метров как у Ромки выпал, привязанный к подседельному штоку, каремат. Я среагировала очень быстро, но совершенно напрасно – так как мое резкое торможение привело к неминуемому падению… — расцарапала коленку, но больше всего переживала за новые кроссовки, что очень развеселило Рому. Протерли ранки влажными салфетками, Рома спросил 3 раза все ли у меня хорошо. И после того как окончательно в этом убедился мы смогли продолжить путь. На этом участке пути я поняла, почему страна называется Черногория – по дороге нам постоянно попадались камни цветом от темно-серого до черного. Казалось что все понятно… но в конце путешествия этот миф был развеян… Всю дорогу нас сопровождал пес, мы ему очень подходили так как на подъеме были достаточно тихоходными транспортными средствами. Очень скоро мы доехали до перевала, быстро спустились (пес потерялся – не выдержал темпа) и оказались на дороге, ведущей к Никшицу. А в Никшице нас ждало озеро, что было просто необходимо после жаркого дня

Дорога до Никшица была преимущественно вниз, что позволило достичь космических скоростей. По дороге мы почувствовали, что пора бы и перекусить. На жаре нам не очень хотелось готовить кипяток для традиционного украинского обеда (мивина) и когда Рома увидел ресторанчик при дороге, ему даже не пришлось прикладывать массу усилий и включать свое красноречие, дабы убедить меня воспользоваться местным сервисом. Мы решили отведать стейк. К большому удивлению наши желудки были не готовы к такому повороту событий. Мы поняли что впредь лучше заказывать одну порцию на двоих, так как по всей видимости черногорцы едят гораздо больше украинцев. Мы не доели стейки и попросили завернуть с собой.

Скоро мы доехали до места, с которого отрывался просто потрясающий вид на долину Никшица и озеро с кружевными берегами и тысячью мелких островков.

Насладившись видами мы решили, что все же стоит отправиться на поиски другого озера – к которому можно подступиться и которое нам насоветовали для отдыха. Немного попетляв по частному сектору и расспросив с десяток аборигенов, наша цель была достигнута. Искупались – остыли, после воды сразу захотелось кушать! Вспомнили о недоеденных стейках и сразу же поужинали.

Отдохнули и продолжили наш путь. Хотя уже было самое время для поиска места для ночлега. Дорога на выезд из Никшица была достаточно подгружена – но мы должны были с нее свернуть – так что нас это не пугало. Скоро мы увидели столь желанный значок кемпинга. Пообщались с хозяином – на его территории можно было даже бесплатно расположиться. Мы почему-то отказались от прекрасной возможности спокойно переночевать и решив что можем еще проехать километров 20 продолжили наш путь. Но оказалось, что дальнейшая дорога была достаточно крутовата для вечера и слегка подуставших нас. Мы двигались медленно, от обеденного отдыха не осталось ни малейшего следа. Мы действительно пожалели, что не остались ночевать на чудном месте… Стали искать место для ночевки. Но ситуация была аналогична вчерашней, только теперь справа обрыв а слева отвесная скала. Вскоре мы совсем выдохлись.. нужно было что-то решать… и вот показалось наше спасение. Справа мы увидели некоторое достаточно плоскую возвышенность.. решили проверить, на сколько там безопасно. Выключили фонарики и пошли на разведку. Тем временем смеркалось. В данных условиях это место нам просто идеально подходит. Объехали возвышение и затащили велики наверх. Не стали готовить кушать, так как желудок еще не совсем разобрался со стейком. Легли спать.

4 день

Встали по расписанию в 7 часов. Ночь оказалось беспокойной для Ромы – оказывается вокруг нашей палатки ходило какое-то животное, что очень настораживало Ромку и он очень долго не мог уснуть. Покушали. Собрали вещи и стали выбираться на дорогу. Пока мы цепляли сумки к нам подъехали двое велосипедистов – парень с девушкой – мы с ними душевно побеседовали: они ночевали не далеко от нас и тоже испытали некоторые трудности с поиском ночлега. Ехали из Дурмитора и сказали что вторая часть будет самая красивая и вообще – это лучшее что они видели на своем пути. А проехали они уже не мало и маршрут подходил к логическому завершению – МОРЕ. Пожали друг другу руки и поехали в разные стороны.

Мы очень быстро добрались до первого перевала. Как и вчера, мы хотели отдохнуть в обед под каким нибудь деревом, либо спуститься к реке Пива, мимо которой нам предстояло ехать весь день. Дорога была красивая – 3 не тяжелых перевала. На последний мы забирались уже изнуренные жарой. Возле реки не остановились, так как Плужине оставалось всего-то 10 км – а там озеро, еда и отдых. Так что решили доехать, во что бы то ни стало без остановок. Наконец мы добрались до последнего перевала – стало легче – дорога пошла вниз и мы быстро примчались к озеру.

Ищем кемпинг. Подъехали к лоточку – купили скотч, так как карта могла не выдержать количества обращений к ней. И заодно расспросили, где бы нам переночевать. Продавец сказал, что кемпингов нет «ТОЧНО!!!», а вот отель есть. Сразу туда и направились. Отель очень советского вида но опрятный и, что приятно, с горячей водой – да еще и милая женщина на рецепции не оставила в нашей душе ни капли сомнения, что нужно оставаться. Она была очень заинтересована нами: с удовольствием выслушала всю нитку маршрута и прокомментировала наш завтрашний день как самая красивая дорога из всех что ей приходилось видеть раньше. Естественно нам это очень польстило и приободрило. Мы поселились, переоделись, взяли полотенечки и отправились к озеру решив, что перед этим стоит покушать. Пошли в направлении ресторана, который нам посоветовали в отеле. Не прошли мы и ста метров, как наткнулись на табличку кемпинга… это нас несколько расстроило… Сразу же вышел хозяин – огромный черногорец — и решил провести экскурсию для нас по своей территории и «куче» (дом по-черногорски) — частный музей, посвященный его деду (или дяде). Начали мы с дома – внимательно его рассмотрели, выслушали истории о былой славе предков гостеприимного хозяина и… он непременно решил нас угостить сливовицей… налил полную рюмку – Рома мне намекнул, что лучше бы не отказываться, так как хозяин был очень эмоционален и горяч. Так что мы выпили до дна, а он просто пригубил и все остальное вылил через плечо – мы естественно в недоумении переглянулись. А сливовица местного производства совсем не компот в 50 градусов. А 70!!!!! Да еще и в такую жару. После этого мы отправились на прогулку по живописным владениям… Меня стало пошатывать… Да и вообще мы сразу повеселели – и стали задавать много дополнительных вопросов. Чем очень расположили к себе хозяина! На волне вдохновения и восхищения своими владения он нам показал все, вплоть до домика для гостей! И сказал, что мы могли там остановиться за совсем символическую цену. Распрощавшись с хозяином аргументируя тем, что мы зверски голодны и дав тысячу обещаний, что в следующий раз непременно воспользуемся его гостеприимством сполна, мы пошли в ресторан! Там взяли 1(!!!) стейк на двоих – мы же уже научены опытом прежних дней и… еще пива!! Гулять так гулять!! Поели – на этот раз не так сытно, но все же очень вкусно. Стейки точно коронное блюдо. Решили, что если так будет и дальше продолжаться то завтра утром никто и никуда не едет. Нужно было срочно проветрить голову — пошли на озеро. Вода была совсем бодрящая – два захода и мы оба как новенькие. Тем временем солнце становилось все ниже, а мы все соннее и соннее! Тем более после таких испытаний для организма — отправились спать. Как только мы пришли Рома заявил, что как-то неоднозначно себя чувствует и решил, что ему нужно предотвратить проблемы фервексом и спать в термобелье. Так и сделали.

5 день

Утром первым дело собрали сумки, спустились вниз – сдали номер и отправились на завтрак. Позавтракали с прекрасным видом на озеро. В пол восьмого мы уже были в седлах и отправились преодолевать 4 перевала первый из которых был самый тяжелый. Переехали через озеро – наша дорога шла на право, на Сербию на лево. Стали подниматься по серпантину. Было трудно – даже тоскливо смотрели в след проезжающим машинам. Но, тем не менее, дорога было очень не обычна – серпантин со сквозными разворотами в скале – едешь на юг по одной стороне горы а на серев уже по другой. Мы впечатлились. За 10 км нам предстояло набрать 1000 метров высоты. Это было совсем не просто…. Уже через 5 км такой дороги мы выехали на достаточно длинные и равномерно-крутые участки. Стало несколько легче… Но от первого перевального пункта до очередного перевала было 20 км и мы об этом постоянно помнили. Наконец на велокомпе обозначилась цифра 10 и мы приехали в первый стратегический и обязательный пункт. Населенный пункт Трса – я буду долго помнить и это название и эту дорогу. Остановиться в кафешке при дороге – выпили по «рэд буллу», а так же купили карту. Посидели около часа – восстановились (частично) и поехали. Перед этим расспросили у продавщицы про кемпинги в заповеднике – так как не представляли, на сколько может быть трудно – хотя… скорее самое сложное позади. Как оказалось в заповеднике целых 3 кемпинга, так что в случае чего бояться не стоит!

Поехали. Дальше дорога была намного легче – нам стало веселее – мы ехали рядом и болтали, наслаждаясь видами и кампанией! Дорога то вела нас вверх то стремительно несла в долину!

И вот новый вихрь приключений – сзади нас стало громыхать… мы стали побаиваться, так как тучи шли с моря и были весьма не привлекательного и настораживающего цвета… Но больше всего нас пугал гром – намечалась полноценная гроза в горах!!!!!! И нам стоило позаботиться о месте, в котором мы могли бы переждать неминуемую непогоду!!! Перевал уже был виден! Мы стали крутить педали что есть силы – а их, как оказалось, было предостаточно!!! У страха глаза великиJ Наконец перевал – как ни странно он нас не порадовал… так как забрались мы туда не так героически как на первый… хотя – как только открылась потрясающая панорама на гору Пруташ и каменную долину чувство радости все же неминуемо охватило нас. Гору ее ведь не зря так назвали – от вершины к основанию тянулись каменные «прутики». Гром все приближался – и наша скорость значительно увеличилась… опять подъем… пора что-то решать с укрытием… стал накрапывать дождь… мы приглядели весьма подходящее местечко… сток по дорогой – достаточно велик, что бы в нем поместились двое. Поставили велики – накрыли сумки чехлами и сели на камешки с видом на Пруташ дабы выпить очередную порцию «рэд булла» и «корней». Сегодня эта пища была нам просто необходима. Только мы успели закончить трапезу – начался ливень – мы переместились в укрытие. Сидели там около часа! Дождь закончился – пора ехать – впереди еще 2 перевала…

Не прошло и 15км как мы преодолели 3 перевал. Мы увидели зеленую залитую солнцем ложбину… в центре всей этой композиции была странной формы гора которая напоминала мне слоеный торт.. нижний ярус (до середины) как будто состоял из старых ступенек, поросших мхом … потом резко вверх — одним словом – слоенный торт! Это и была гора Дурмитор — жемчужина парка!

Такое ощущение, что с этой стороны перевала совсем не было дождя, так как высыхающие лужи не свидетельствовали о бушующем ливне всего 15 минут назад. Рванули вниз!! Достигли нижней точки долины и опять вверх — 4 перевал! Самый приятный! За каждым поворотом были все новые сюрпризы от национального парка и всемирного наследия Юнеско! Мы не сомневались, что на перевале нас ждет просто совершенных форм и красок зрелище — это было очевидно! Мы естественно не ошиблись. Мы сразу же нашли табличку 1990м. Вот наша наивысшая точка маршрута. За день мы поднялись на 1400 метров – внушает! Мы порадовались каждый за себя и друг за друга!!! Приятно иметь дело с надежным напарникомJ Повалялись на траве – отдохнули! Хотя, после того как мы вошли в ритм, подъемы перестали казаться чем-то тяжелым! Усилия те же просто медленнее едешь! Решили не задерживаться в кемпинге на эту ночь, а сразу поехать в каньон реки Тара – там тоже есть кемпинг, да и на рафтинг хочется! Тем более что вознаграждением за наши старания была дорога вниз до самого каньона!!!! Спустились в Жабляк – горнолыжный курорт – быстро! Зашли в инфоцентр набрать полиграфии – это моя слабость! Поехали дальше! Стало холодать – поэтому педали крутили весьма интенсивно – но все же мы уж порядком устали! Хотелось в кемпинг и горячий душ! Да и покушать можно….

И вот мы приехали к Таре!! Знаменитый мост через Тару – да еще и в поднимающемся из каньона дымке! Романтика!

Первым делом направились все разузнать о рафтинге! Девушка весьма хорошо говорила по-английски, что нас весьма порадовало, так как преобладающее большинство местных, с которыми приходилось контактировать английский знали (по всей видимости) только из разговорников… так как дальше стандартных фраз разговаривать становилось сложно

Нам сказали что нужно быть к 9 собранными… это нам на руку! Чем раньше, тем лучше! Поставили палатку! Стали готовить кушать – по-очереди сбегали в душ!!! Покушали, пиво!!! Спать!! Завтра продолжение приключений! Нужно приготовиться!

6 день

Подъем и еда по расписанию в 7! Рома приготовил покушать — покушали! постирали футболки! Собрались в «водное путешествие». 9 часов – мы готовы!

Поднялись по реке на 5 км в место, предназначенное для спуска на воду рафта. Одели каски, поучили весла и заняли посадочные места! Вода холодная – горная река все таки! Вода была низкая, поэтому нам не удалось полноценно насладиться экстримом и адреналином. Наш гид организовал нам не большую экскурсию к выходу подземной реки, которая берет свое начало из черного озера, что на Дурмиторе – впечатляет. Изпод скалы хлещет с огромной силой ревом вода – просто ледяная – всего то 3 градуса!!!!!!

Пора продолжать путешествие. Предстоял самый «сложный» участок – хотя при высокой воде он действительно опасен! Но нам не представилась возможность проверить. Во время нашего путешествия я (обладая ценными знаниями английского языка) имела прекраснейшую возможность пообщаться с нашим гидом Гораном из Сербии на тему охраны окружающей среды и водного туризма. Оказало что сплавляться по реке Пива было бы более увлекательным занятием!

Наше водное путешествие подходило к концу и на берегу показалась знакомая крыша джипа. Достали рафт – закинули на крышу, привязали, заняли посадочные места и поехали на встречу железным друзьям. Путешествие слегка напоминает преодоление препятствий в небезызвестном курорте Славское

Приехали в кемпинг. Забрали велы и поехали. Тем временем погода испортилась. Мы как раз доехали до того места, в котором спускали рафт на воду – там были столики и лавочки под навесом – что оказалось просто идеальным местом что бы переждать непогоду! Дождь стих – пора ехать. Наша дорога шла в каньоне реки! Было очень красиво – нас окружали могучие стены самого глубокого каньона в Европе. На карте не было обозначено в какую сторону «направлялась» Тара и поэтому, будучи натурами оптимистичными, мы подумали что сегодня весь день будем ехать по течению… но не тут то было! Вот уже четвертый день дорога нас испытывала.. и были хоть и не резкие но все же наборы и потери высоты… Наша цель на сегодня — Биоградская гора. Там же прекрасный кемпинг, который так прорекламировал Максим. Доехали до достаточно большого города Мойковац – этот город был соединительным пунктом двух дорог в одну – на столицу Подгорицу. В связи с этим стало сложно ехать – фуры весьма грузили достаточно узкую дорогу. Свернули через реку налево в кемпинг. Поднялись вверх еще 3 км. И вот он – кемпинг (!) и долгожданный отдых. А так же стейк. Немного посовещавшись, мы отметили что ехать по этой дороге завтра может быть просто опасно – поэтому решили доехать до Подгорицы на автобусе. Так что сразу же направились в инфоцентр где потратили много энергии и времени на то что бы выяснить расписание автобусов до Подгорицы.

Наконец мы получили нужную нам информацию. И решили поскорее отужинать (в прекрасном ресторане с видом на озеро – да еще и на терассе) и пойти спать – так как завтра подъем не по расписанию, а гораздо раньше! Поселились в домике – так как не хотели утром складывать палатку! Спать….

7 день

Встали рано утром, быстро перекусили и поехали на вокзал. Добрались очень быстро – нам потребовалось буквально 20 минут. По приезду на вокзал сразу же решуточнить полученное вчера расписание и обзавестись билетами. 15 минут я применяла всю свою артистичность и актерский талант (прямо как игра «крокодил» — она оказалась очень полезной) – так как пришлось показывать буквально наглядно… оператор позитивно реагировала только на названия городов… вскоре билеты были куплены и мы ждали автобус.

Загрузились в автобус. Водитель как всегда не был очень рад видеть велосипеды и немного побурчав все же согласился сложить их а АБСОЛЮТНО пустом багажном отделении – наверно им всем просто не хочется 1 раз открыть его и 1 раз закрыть его…

Дорога была не менее живописна, чем вчера…, но теперь это уже был каньон реки Морача – в которую впала Тара. Доехав до Колашина и посмотрев на карту, я сразу же нашла возможный альтернативный путь. Но так как наш маршрут на сегодня был уже утвержден, то я придержала свою находку при себе до следующего раза. Доехали до Подгорицы.

Жарко. Столица не красивая и пыльная. Центр состоит из магазинов и очень напоминает наши советские города лишенные всякой архитектуры – лишь огромные серые здания, которые густо нагромождены. Посмотрев на все это убожество, мы стали искать более позитивные ощущения. Выехали на дорогу по направлению к Скадарскому озеру. И тут нас постигло очередное разочарование, вызванное многими фактами: самый главный из них тот, что дорога вела в огромнейший порт Бар – думаю что даже не стоит акцентировать внимание на том, на сколько по ней было опасно передвигаться даже по обочине, которой в здешних местах практически не встретилось нам ни на одной дороге. Немного проехав, мы определились, что так точно нельзя ехать. Опять достали карту и стали искать альтернативный пути к Скадарскому озеру. Нашли — нужно поехать в Цетине — древняя столица Черногории, которая славится архитектурой и Цетинским монастырем. На карте мы увидели достаточно тихую и, судя по всему, живописную дорогу, которая через 30 км приведет нас к цели на сегодня. Быстро приняв решение, мы снова поехали на вокзал – взяли билеты на ближайший рейс и поехали.

Добрались до Цетине около 3 часов. Самое время спрятаться от жары и насладиться каким-нибудь прекрасным видом. Мы сочли, что для этого вполне подойдет монастырь.. но для начала поискали ночлег на сегодня. Кемпингов, естественно, не было и мы отправились к единственному отелю, рекомендуемому всеми и единственнообозначенному на схематической карте города. Оказалось, что ночлег нам обойдется в 80 евро. Вряд ли мы были готовы морально к такой цифре и решили, что мы на эти деньги лучше шиканем на море в последние дни. Совещание. Принято решение ознакомиться с центром, попить святой воды и двигаться по намеченному маршруту.

Мы быстро осмотрели монастырь, так как во внутрь не пускали… Выехали в направлении Национального парка и плавень Скадарского озера. Немного съехав с трассы, мы наткнулись на очень красивый ресторан. Еще раз уточнили, в правильном ли направлении мы движемся. Насладились вдруг открывшейся нам панорамой озера. Оно было как зеркало, ярко сверкающее под прямыми лучами солнца и казалось что где-то стоит искать солнечных зайчиков отскакивающих от гладкой поверхности… Намечался 15 километровый спуск по дороге, которая была настолько стара и не ухожена что было ощущение что она вот-вот закончится… Но наше путешествие приняло неожиданный поворот в связи с чем велосипедная часть нашего маршрута медленно подходила к концу с медленным износом ромкиным тормозных колодок. 15 километровый спуск…. это же просто радость в конце дня… а колодок не осталось вовсе – весь путь в долину в качестве тормозов Рома использовал свою обувь. Благо, что подошва была достаточно плотная… но даже с ней не возможно было не заметить что при торможении она порядком нагревается. Все 15 километров мы не смогли полноценно насладиться видами и скорость. Даже отчаянная попытка переставить мои тормоза Роме не увенчалась успехом. Именно в тот момент я подумала что комбинированные тормоза уж очень удобны – так как найти В-брейковые колодки куда проще чем подходящие по форме (!!!) дисковые — это было сложно осуществить даже в Киеве! Итак, мы достигли низшей точки и местной достопримечательности «старый мост».. Уже темнело и нам показалось что место очень печальное… Кроме того мы проезжали через сомнительного вида райончик ну точно не с элитой Черногорского общества и вряд ли Черногорского вообще. Было похоже на недостроенный советский отель – огромное серое здание, все перила которого были завешенными изношенными и разноцветными тряпками. Их вряд ли можно было идентифицировать как одежду или другие предметы, которые может использовать современный человек. Так что мы решили не задерживаться в этом месте. Поехали дальше. Начался подъем, о котором мы непременно знали. Стоило искать жилье, так как уже порядком темнело – мы много времени потратили на рассуждения как же нам, все таки, быть с велом.

Стали подниматься и вот Рома услышал звук приближающейся машины… Он остановил машину и пошел о чем-то договариваться с водителем или узнать какую-то информации. Ему уж очень хотелось сегодня спокойно ночевать – поэтому единственно возможным вариантом было расположение в уютном и охраняемом кемпинге… То есть нам предстояло доехать до озера… сегодня мы вряд ли смогли бы преодолеть такое расстояние даже если бы ехали до 2 часов ночи – что нам совершенно не нравилось… Решили воспользоваться большим грузовым отделением и доехать до цели. По мере приближения к озеру становилось все темнее и темнее и вскоре стемнело вовсе. Решили не искать по ночи место для ночевки, а отправиться в порт и так как утро вечера мудренее переночевать и принимать какие-то решения завтра. Я была очень опечалена тем, что мы фактически так и не приблизились к озеру и его зеркальной и мистической поверхности. Поэтому Роме было задание на ночь придумать выход из сложившейся ситуации, так что бы я была довольна. Это было сложно – так как тормоза отказали и все… А ведь впереди еще должен был быть Ловчен и «двадцать пэть сэрпантинов»…

Нашли очень убогое жилье, причем за ту же цену что и шикарные королевские апартаменты в Которе с видом на бухту и совершенно не заметными хозяевами (было ощущение что это наш дом и мы здесь хозяева а не гости). Легли спать. Утром Рома принес много вкусняшек, дабы усыпить мою обиду и печаль. И сказал, что нашел выход из положения. Под домом нас ждало такси с четкими указаниями по поводу маршрута. Я была согласна хоть и расстроилась что с велосипедами на оставшуюся часть отдыха все решено без нас…

Поехали к озеру – таксист очень разговорчив. Достаточно хорошо говорил по-русски поэтому у Ромы были все шансы узнать все что он хочет. Я ехала на почетном первом сидении (нам даже не пришлось это обсуждать – так как мои переживания были на столько сильны и меня нельзя было больше огорчать ни в коем случаеJ). Красота – разноцветные кусты: желтые, оранжевые и красные, поблекшая зелень деревьев, каменистые холмы, Скадарское озеро уже в осенней дымке. Сразу за озером виднелись крутые горы – западной части Черногории, с которой мы были уже хорошо знакомы…. Светло-голубое небо… В такие моменты чувствуешь себя по-настоящему счастливым… Скоро бы добрались до Старого моста с сомнительной национальности и вкусов населением. Выбрались на главную дорогу, на которой мы были вчера… Для начала поехали в Будву. Перевал – прекрасный вид на бухту и город. Стали спускаться – по мере приближения к городу у меня стали закрадываться сомнительные и смешанные чувства по поводу увиденного. Мне казалось что Будва — город машин. Машины были буквально везде – на газонах, под пальмами, по обе стороны улиц стояли машины. Мне казалось что машин больше чем людей и в супермаркетах продают только антифриз, машинное масло и жидкость для омывания стекол и только лицам достигшим 18 летнего возрасти и при предоставлении прав… мне было грустно и печально… я не была рада здесь оставаться. Когда мы приехали к центру и нужно было доставать велосипеды, я попросила дать мне время подумать и высказала все свои опасения по поводу нашего дальнейшего отдыха. Рома терпеливо все выслушал и про «город машин» и про «антифриз». И мы вместе приняли решение ехать в наше уютное место в Котор. УРА!!! УРА!!!

Приехали в Котор достаточно быстро – это заняло буквально пол часа. По дороге увидели прекрасный кемпинг Джаз не далеко от Будвы. С зонтиками и большим пляжем – красиво! Роме очень понравилось это место!

Приехали к нашему домику – я весело поскакала к хозяйке – по выражению ее сурового лица я поняла, что она искренне нас рада видеть прямо как старых друзей! Мы сказали, что останемся у нее на неделю и нам предоставили апартаменты еще шикарнее прежних. Огромные просторные комнаты: кухня, отдельная спальня, комната отдыха с музыкальным центром, огромная терасса и прекрасный вид на бухту! И все это было наше на неделю и всего за 40 евро в день. Мы даже не стали думать так как ехали целенаправленно и получили даже больше чем ожидали, мы заплатили за такси и пошли поселяться и быстро на море в чудодейственную прохладу!

Вечером мы поехали гулять в город.

8 день 

Весь день провалялись на пляже. Я уже писала о удобно посаженом дереве – которое располагает к тому что бы на пляже можно просидеть целый день отвлекаясь только на обеденный прием пищи. Вечером традиционная прогулка по городу.

9 день

Решили отправиться и составить более обширное представление о Будве и СВ.Стефане.

Приехали в Будву. Какими-то нецентральными маршрутами вышли к старому городу. Исторический центр на много меньше Которского, но по-своему красивый. Нам казалось что улочки намного меньше либо от того что действительно меньше площадь, либо от того что концентрация людей была очень велика, не взирая на то, что было начало сентября и все семьи с детьми давно уехали отдавать детей в школы. Погуляв по городу – посетили крепость и библиотеку продолжили осмотр города, направляясь вдоль берега в сторону Котора. Ситуация аналогична традиционной – отошли от центра и сразу появились мусор и прочие пережитки цивилизации. Ознакомившись с культурой и бытом Будвы мы решили поехать к СВ.Стефану. В поисках главной дороги ведущей в сторону Бара мы прогуливались по новой набережной, весьма ялтинского вида, с толпами людей, палатками с сувенирами, захудалыми турагенствами, предлагающими совершенно идентичные услуги и великим множеством скутеров на прокат. У Ромы возникла идея воспользоваться местным средством передвижения. Маленький скутер который сразу же получил пренебрежительную кличку «ацкое чирикало» из-за звуков, которые он издавал при езде и которые совершенно не соответствовали скорости передвижения. Я согласилась на это приключение и мы стали расспрашивать «персонал» о возможности взятия в аренду сего мощнейшего «велосипеда без педалей», которое явно не развивало скорости свыше 50 км в час под гору при попутном весте J Оказалось что без прав нам такое средство не взять – как минимум у этих ребят – у них такие правила, но они нам сообщили что в СВ.Стефане дают на прокат и без прав. Так что нужно было отправляться туда… на встречу новым приключениям.

Приехали – сразу на повороте табличка с телефонами и огромной надписью «Скутеры без прав»… это нам максимально подходит. Позвонили по телефону – хозяин сказал, что приедет через 2 часа. Мы пошли вниз посмотреть на остров и искупаться – все та же жара. Так как мы приехали в 3 часа, было много свободных зонтиков и лежаков и мы без труда выбрали самое привлекательное для отдыха место с красивой панорамой. Поплавали и я стала традиционно выбирать камешки в свою коллекцию, или хотя бы просто потому, что это очень увлекательное занятие.

Завершили водные процедуры, так как медленно приближалось время назначенной встречи. Пошли по узкому перешейку к острову… Нам показалось что как-то мало людей около него… Наши опасения подтвердились – так как остров был закрыт на реконструкцию – замена инженерных сетей и тому подобных коммуникаций – как мы поняли капитальная профилактика или обновление

Пришли к назначенному времени к назначенному месту. Товарищ оказался русским мигрантом. В доме было очень красиво и богато. Записал наши паспортные данные, провел инструктаж и объяснил, что транспортные средства с объемом двигателя меньше 0,5 не требуют наличие прав. После этого мы были готовы к встрече с местными гаишниками.

Поехали в Котор. Нам нужно было преодолеть порядка 100 км. У каждого из нас был смешной шлем похожий на шлемы фрицев – такой же формы и с маленьким козырьком. Мы ехали со средней скоростью 50 км в час. На горках нашему железному товарищу становилось совсем печально и скорость падала в 2 раза. Перед самым котором мы решили не ехать через тоннель, так как мы очень тихоходные а поехать через гору – это оказалось очень сложным путешествием для «чирикалы». Он ревел что есть мочи, но это не давало нужного эффекта. Мы стали бояться о благополучном исходе нашего завтрашнего путешествия и достижение результата с помощью этого весьма слабенького средства передвижения.

Доехали до дома буквально за 2 часа. Ехать было не удобно и не привычно: держаться за руль мне не пришлось (а я ведь привыкла), седушка очень широкая, сидишь постоянно в одном положении, останавливаться каждые тридцать километров что бы походить. Надеюсь что на более продвинутой технике путешествовать более комфортно! Наконец приехали!

10 день 

Встали рано утром перекусили и поехали. Сегодня нам предстояло «двадцать пэть сэрпантинов» вверх и прекрасный вид на Бока-Которскую глазами птицы. Дорога действительно была не из легких – мы двигались со скоростью 10 км/ч так как наше прогрессивное средство – идеал аэродинамики и мощности, вряд ли сможет после этого путешествия куда-нибудь ехать. Мы заметили, что после остановок мотику было ехать легче, поэтому учитывая, что подъем был постоянным, нам пришлось останавливаться гораздо чаще. Еще нам открылась тайна, почему хозяин так четко знал, что серпантинов 25 – они просто были подписаны и на каждом повороте было представление сколько еще нам осталось!

Наконец мы доехали до точки с наиболее красивым обзором. Была явно видна дорога из Рисана, где началось наше путешествие, храм Богородицы на рифе, узкий пролив. Гора была облеплена разной комфортности мест для созерцания – там были и простые лавки и кресла, которые по непонятным причинам имели достаточно привлекательный вид. Дорога уходила за поворот и дивный пейзаж остался за локальным перевалом.

Вскоре мы нашли нужный нам поворот направо – заплатили за проезд по территории заповедника и поехали дальше. Нашему другу становилось все печальнее и печальнее. Рома стал помогать ему ногами, как на самокате… Вообщем прогресс не коснулся этой производственной сферы всемирной транспортной индустрии.

Спустя некоторые время мы достигли цели – сердце парка Ловцен. Мавзолей Негоша.

Предистория: еще в первый день нашего пребывания в Которе мы рассматривали открытки и наткнулись на потрясающий вид на бухту – также было обозначено место, с которого был сделан кадр — парк Ловчен. Так как мавзолей был наивысшей точкой парка, мы были совершенно уверенны что именно оттуда открывается такой прекрасны вид.

И каково же было наше огорчение когда мы поняли что самое красивое место уже проехали и не задержались там на долго, поскольку были глубоко уверенны что самое красивое еще впереди…

Поехали дальше – в Св.Стефан через Цетине. Горы стали не такие высокие, дорога медленно вилась в широких осенних долинах, легкий ветерок, райские места… Пара пансионатов… Тихо и спокойно. По дороге из Цетине в Будву – уже было не так живописно так как природа уже была подкорректирована умелой рукой человечества. Автосалоны, стройки, выработки камня… такое…

Приехали! Св.Стефан на втором месте в моем списке тихих и спокойных мест Черногории где можно остановиться на недельку (… не стоит говорить какое на первом??). Та же программа что и вчера… отдали «красного демона черногорских дорог» (предварительно скатавшись на заправку)

Отправились на рейсовом автобусе в Будву а оттуда в Котор.

Дом родной. Пляж – закат над бухтой. Традиционный поход на «закрытую» пиццу – эдакий большой вареник с сыром который Рома успел полюбить всей душой)

11 день

Пляж! В ущелье где мы вчера путешествовали начался пожар. Потому весь день мы наблюдали, как пожарный вертолет с огромным ведром тушил его.. Мы как раз были в первых рядах на этом представлении, так как вертолет набирал воду в бухте в трехстах метрах от нас…

Наши соседи весь день занимались тем, что ловили морского конька и фотографировали его! Я собирала камешки! Вечером мы пошли в город и забрались на крепость расположенную на горе прямо над историческим центром. Мы достигли вершины, когда уже смеркалось – поэтому смогли насладиться огнями ночного города!

Спустились и решили устроить праздник – рыбный ресторан! Заказали большую рыбку на двоих, белое вино, какой-то салат и ризотто (весьма не лицеприятное зрелище – черный рис причем явно не естественно черный, а с какими-то мелкими черными крупицами которые кроме всего прочего остаются на зубах). Вообщем рис мы не оценили – хотя нам его так советовал официант. Кушали морской салатик и ждали нашу рыбку. Наслаждали теплой погодой, приятной музыкой и хорошим вином! Рыбка оказалась хороша!

12 день 

Пляж! В один из вечеров в Которе мы купили книгу о Черногории – традиционно! Поэтому у меня была отличная возможность узнать не понаслышке о природе и культуре Черногории. Этим я занималась целый день, в то время как Рома читал купленную в Будве книгу «Роза и Лилия» и которая буквально не давала ему спать – так как была очень захватывающей!!

Прогулка по городу и вечер посвященный воспоминаниям и сожалению о том что придется ехать домой!!

13 день 

Вчера я вычитала что Черногория занимает последнее место по количеству осадков. В летний период тут всего до 10 дождливых дней. Сегодня намечался один из них. Мы встали – было достаточно пасмурно – накрапывал дождик… собрали вещи. И пошли на пляж – не теряли не минуты и хотели насладиться последней возможность окунуться в морскую прохладу… вода нам казалась теплее обычного… купались под дождем! Вышел хозяин – мы рассказали ему о своих приключениях.. он был очень поражен нами что мы поднялись на перевал из Рисана:) Видимо он совсем не представлял на что способны велосипедисты… так как имел 2 средства передвижения – машину и лодку!

Пока подготавливали велы к заключительной части нашего похода, появилось солнце и вскоре на небе не осталось ни одной тучи, ни малейшего намека на дождливое утро. Попрощались с хозяевами. Взяли визитку на будущее, уж очень нам у них понравилось, и поехалиJ На ближайшем базаре купили мягкую пляжную подстилку для предохранения самых важных частей велосипеда во время перелета. Я отказалась ехать через тоннель (ради экономии 15 км) и выказала желание объехать бухту чтобы еще раз насладиться ухоженными двориками, необычной архитектурой и растительностью здешних мест. Еще раз вдохнуть влажного морского воздуха!

Мы преодолели 35 км – Аэропорт. Стали спаковывать велосипеды. К нам подошел полицейский. Был очень информативный монолог, из которого мы сделали вывод, что ему не нравится что мы расположились на газоне. Мы поинтересовались на русском: «Где нам в таком случае расположиться??», скорее всего он просто не захотел продолжение беседы – она и так не очень клеилась и просто отошел на расстояние 30 метров в тень и пристально следил за нами.

К нам подошли ребята из Питера и стали расспрашивать, где мы были что видели. Поделились впечатлениями – они рассказали о своем маршруте (перемещались они на автобусах и катались на великах исключительно по национальным паркам) .

Тем временем мы быстро справились с задачей и пошли на регистрацию пожелав друзьям удачи.

Когда сдавали багаж, попросили наклеить бирку «стекло», не заплатили ни копейки за перевес и отправились налегке в зал ожидания.

Началась посадка. Мы зашли в самолет – стюардесса посмотрела на наши места – объявила их вслух и при этом еще 4 человека нервно заулыбались и похихикали. Такому поведению сразу же нашлось логическое объяснение – оказывается, в нашем самолете 31-го ряда не было – их всего-то было 30 и 6 человек ждали своего распределения по посадочным местам. Нас заверили, что все в порядке и что очень скоро они решат наши общие проблемы. Вскоре нам сказали продвигаться и к 13 ряду и занимать места. Весь ряд был свободным – так как люди, все таки, еще верят в магию чисел…

Полет прошел нормально! Мы в Киеве!

Leave a Comment