Что нужно знать о дорогах Исландии?




Исландия как будто создана для автотуризма, и на джипе можно доехать в любую её точку, куда ведет грунтовая «тропка». Самым интересным в плане вождения является центр острова (Highland). И при этом для желающих попрактиковаться на бездорожье нет ограничений на посещение любых частей острова. Нигде нет никаких платных зон, платных достопримечательностей, платных парковок  возле достопримечательностей и т.д.

Национальные дороги

Дороги, принадлежащие к национальной системе шоссе в ведении Исландского дорожного хозяйства. Они категорированы следующим образом: S — Основные дороги – дорога #1, которая соединяет Рейкьявик с Рейкьявиком Т — Второстепенные дороги – tengivegi в переводе – проселочные дороги (как правило двузначный номер), обычно длинной более 10-ти километров Н – Локальные дороги, которые обеспечивают доступ к частным фермам и не соответствуют качеству tengivegi (как правило трехзначный номер) L – Дорога, которая не принадлежит ни к одной из вышеперечисленных категорий Короче, тут ничего интересного (в плане драйвинга!! не поймите меня не правильно), кроме созерцания восхитительных достопримечательностей после комфортной поездке на хорошем седане.

Другие дороги

F – дороги без покрытия, на которые допускаются только 4х4. Очень многие с элементами пересечения рек вброд

Дороги F c двузначными номерами получше — может быть ровная гравийка без экстрима (Primary highland road); с трехзначными номерами значительно поинтересней; пунктирная линия без номера «тропа для джипов». Может быть достаточно не предсказуема.

--

Любителей более спокойного отдыха привлекают достопримечательности в относительно комфортной зоне на Ring Road №1 (Primary road). А для любителей настоящего джиптрипа за пределами основной дороги, там где Исландский Highland, начинается сааамое интересное. Сначала короткая поездка по второстепенной дороге, и в конце концов, начинается F-роад. Но эти дороги могут быть коварны на столько, насколько интересны. Так что тут будем внимательнее

Безопасность

Немного статистики: в общей сложности в Исландии 13 тысяч километров, только 2,5 из которых F-roads Для путешествия по F-дорогам, даже трёхзначным, никакой специальной подготовки не требуется, но владеть базовыми навыками нужно уверенно. Достаточно хорошего джипа, хорошей резины, дополнительной канистры топлива и можно прихватить дополнительную провизию…. Если все-таки вы долго фотографировали, стемнело, а вы все еще в горах. Самое страшное, что может встретиться на этих дорогах это: броды (в период теплого времени года, когда таят ледники, некоторые реки могут быть достаточно полноводными), острые камни, отсутствие заправок. Грунт достаточно стабилен, так что застрять в «зыбучих песках» вероятность низкая. Вот самые страшные броды из всех, что нам попались. Но лето выдалось холодным… brod Есть достаточно простое правило пересечение бродов по версии Александра www.rusring.net

Правила безопасного пересечения брода (именно брода — специально обозначенного места пересечения дороги с водной преградой). 1. Подождать другую машину и заценить глубину и маршрут движения. 2. Если глубина большая или просто страшно — подождать ба-а-а-а-льшую машину и попросить перетащить на другую сторону. 🙂

Примерное время открытия некоторых самых популярных дорог

Собираясь в такое путешествие, нужно проверить, открыта ли дорога на ресурсе www.vegagerdin.is или по телефону 1777 Lakagígar (F206) – 12 Июня Fjallabaksleið nyrðri (Landmannalaugar, Eldgjá) (F208) – 12 июня Landmannaleið, Landmannalaugar (F225) – 12 июня Kjölur (Hveravellir) (F35) — 11 июня Sprengisandur (F26) – 27 июня Askja (F88) – 20 июня Kverkfjöll (F902) – 19 июня Uxahryggir (F52) – 5 июня Kaldidalur (F550) – 13 июня

road conditions

На увеличении видно сколько сегодня было «первооткрывателей», что может придать как уверенности, так и заставит задуматься.

Хорошо бы проверить погоду, чтоб не кататься впустую Weather condition and forecast Не стоит пренебрегать знаками дорожного движения! Потому как в Исландии знаки устанавливаются прецедентно, так что если знак стоит… значит по делу!! Если стоит знак «падающие метеориты» посреди Исландского поля будьте уверены, что это произошло хотя бы 1 раз и вероятность высока! meteorit

Если что-то таки случилось

emergensy

Карта покрытия мобильного оператора Siminn.is

Kort_dreifikerfi_april_2012_2G-og-3G_enska_mini

приложение для смартфонов 112 Iceland

фотографияОбладатели смартфонов могут чувствовать себя более защищенными, так как Спасательная служба Исландии (ICE-SAR) объявила о запуске программы 112 Iceland (SOS Iceland)  для туристов. Программа позволяет, как сообщить о том, что требуется помощь, так и регулярно информировать о своем местоположении, что в случае необходимости облегчает оказание помощи. Программа устойчиво работает не только в сетях с быстрым соединением. Обычного GSM соединения вполне достаточно для работы. Скачать программу можно как на сайте safetravel.is, так и через iPhone App Store и Google’s Play Store для устройств на Android. Кроме программки, на сайте спасательной службы можно (а если хотите заехать в какую-то дыру и не уверенны, но «очень хочется» нужно!!) оставить план своего похода с указанием контрольного времени возвращения. В случае невозвращения спасатели проверят, не случилось ли чего. Так же в спасательной службе всего за 25 евро в неделю можно получить McMurdo FastFind – спутниковый спасательный “маяк” системы КОСПАС-САРСАТ. Очень полезная и надежная штука, работает повсюду. Источник: www.rusring.net

Freeride driving

12

Офф роад в Исландии запрещен. То есть вы можете ехать по обозначенной грунтовой дороге для 4х4, но съезжать с нее ни в коем случае! Причина в том, что природа Исландии уникальная, но очень хрупкая и на восстановление «минимального» вреда могут уйти годы, а некоторые повреждения не восстановятся вовсе. На дороге Lakagígar (F206) прилегающие склоны к дороге состоят из мелкого вулканического пепла, на котором растет мох, тот самый легендарный мох, который после длительных дождей ярко салатового цвета. Так вот эти склоны изъезжены любителями офроуда. К сожалению, мох очень не скоро восстановится.

А на дороге на Askja (F88) мы видели, как женщина грабельками загребала свежие следы, уходящие в лавовое поле, чтобы другим эта идея не показалось такой же хорошей.

На некоторых дорогах нам удалось побывать и они все до одной удивительно красивые и драйвовые! С другой стороны я рада, что есть еще так много «номеров» по которым еще предстоит проехаться! Я уже и не говорю о потрясающем количестве «пунктиров»

Точно осталось еще на пару поездок: F66, F578, F756, F734, F338, F347, F735, F336, F335, F338, F337, F333, F229, F220, F210, F261, F232, F233, F208, F881, F821, F752, F734, F909, F936, F862, F899, F839, F985, F249 Встретимся в Исландии   PS: поправьте меня, если я где-то не права




4 комментария

  1. Icelander
    01.10.2013 at 9:21 пп · Reply

    Все толково написано, кроме одного. Зачем канистра? Не пишите глупостей. Полного бака хватает с головой даже на 6-литровых машинах. Сеть дорог и заправок уже давно покрывает любые путешествия вглубь страны. В остальном — продолжайте!

    • SashaBerzina
      02.10.2013 at 4:11 пп · Reply

      Нам канистра пригодилась 2 раза. И второй раз было бы даже лучше иметь литров 30, так как до заправки просто докатывались на «упавшей стрелке» . При том, что мы всегда придерживается правила «полного бака». Так что в нашем случае было бы не разумно НЕ иметь 20 литров бензина в багажнике.
      Каждый для себя решает сам 🙂 У нас такой опыт…
      И в следующий раз я точно возьму 20 литриков бензинчика и посоветую так же сделать друзьям:)

  2. Pavlik
    14.10.2014 at 1:07 дп · Reply

    По поводу горючки все просто, автор ехал на Вранглере на бензине. Если читатель поедет на этой же машине, то канистра НУЖНА, если на почти любой другой, Дастер или Джимник на дизеле, то канистра НЕ нужна. Вранглер просто жрет как танк. Я тоже хочу его взять, все таки колеса побольше, но останавливает не сколько цена аренды (в моем случае это рент кар), сколько стоимость горючки, которая при сравнении с Джимником увеличивается в 2 раза.

    • SashaBerzina
      15.10.2014 at 11:02 дп · Reply

      если собрались экономить с помощью пересмотра предпочтения по машине, то я бы заодно пересмотрела и маршрут. Хотя может вы ничего особого и не планировали
      но это мое мнение. Знаю смельчаков, которые на старом Чироки и отказывающих тормозах на пол Хеклы забрались. Страху натерпелись, но все обошлось
      как по мне в Исландии на машине экономить нельзя — придется чем-то жертвовать, как и на любом другом «хорошем» бездорожье

      так что я по-прежнему выбираю «дополнительную канистру»

Leave a Comment